Unbeugsam

Studies Office an der Bolling Air Force Base; Will Mahoney, Eric Van Slander und Dave Giordano von den National Archives; Cathy Cox und Barry Spink von der Air Force Historical Research Agency, Maxwell Air Force Base; und Carol Leadenham, Assistenzarchivarin an der Auskunftsstelle der Hoover Institution Archives. Und ich danke meinem lieben Freund Colonel Michael C. Howard, USMC (im Ruhestand), der in Kooperation mit Captain William Rudich, USN (im Ruhestand); Lieutenant Colonel Todd Holmquist, USMC; Major Heather Cotoia, USMC; dem Obermaat Frank Weber, USN (im Ruhestand), und Jim Heath, PhD, Prof. emerit. an der Portland State University, Informationen über Everett Almond beschaffte, den Navigator, der von einem Hai getötet wurde, als er versuchte, sich und seinen Piloten zu retten.
    Sodann danke ich Pete Golkin von der Kommunikationsabteilung des National Air and Space Museum; Midge Fischer, EAA Warbirds of America; Patrick Ranfranz, Greg Babinski und Jim Walsh von der 307th Bomb Group Association; Lieutenant Commander Ken Snyder, National Naval Aviation Museum; Rich Kolb und Mike Meyer von den Veterans of Foreign Wars; Helen Furu vom Norwegischen Maritimmuseum; Siri Lawson von den War-Sailors.com; Phil Gudenschwager, Historiker bei der 11th Bomb Group; Justin Mack, Web-Entwickler bei der 11th Bomb Group; Bill Barrette, Historiker, Spezialist für die Geschichte von Sugamo; Wayne Weber vom Archiv des Billy Graham Center am Wheaton College; Melany Ethridge von Larry Ross Communications; Tess Miller und Heather VanKoughnett von der Billy Graham Evangelistic Association; Shirley Ito, Bibliothekarin bei der LA84 Foundation; Victoria Palmer, Stadtbücherei Georgetown; Edith Miller, Palo Alto High School; Wayne Wilson, Vizepräsident der Amateur Athletic Foundation von Los Angeles; Lauren Walser vom USC
Trojan Family
-Magazin; Cheryl Morris, Ehemaligenarchiv, Princeton; Parker Bostwick von der
Torrance News Torch
; und Eric Spotts von der Torrance High School.
    Weitere wichtige Helfer und Helferinnen waren mein lieber Freund Alan Pocinki, der mich auf unzählige Arten unterstützt hat; Linda Goetz Holmes, |469| Autorin von
Unjust Enrichment
; Hampton Sides, Autor von
Ghost Soldiers
; Morton Janklow; Dave Tooley; Karen und Russ Scholar; William Baker, Prof. emerit. der University of Maine; John Powers von NorthChinaMarines.com; Ken Crothers; Christine Hoffman; Bud Ross; John Chapman; Robin Rowland; Ed Hotaling; Morton Cathro; Chris McCarron; Bob Curran; Mike Brown; Richard Glover; Jim Teegarden von pbyrescue.com; Tom Gwynne von
Wingslip
; Cheryl Cerbone, Herausgeberin des
Ex-POW Bulletin
; Clydie Morgan, Ex American Prisoners of War; Mike Stone von accident-report.com; Dr. Stanley Hoffman; Kathy Hall; Jim Deasy; Captain Bob Rasmussen, USN (im Ruhestand); Thorleif Andreassen; Janet McIlwain; Gary Staffo; Lynn Gamma; Patrick Hoffman und Gene Venske.
    Einigen Personen bin ich zu ganz besonderem Dank verpflichtet. Mein Bruder John Hillenbrand, seit Langem schon leidenschaftlicher Privatflieger, überprüfte mit außerordentlicher Aufmerksamkeit die Teile meines Buches, in denen Flugzeugtechnik und die Kunst des Fliegens eine Rolle spielen, und half mir, die Finessen der Aeronautik zu verstehen. Meine Schwester Susan Avallon hat das Manuskript wieder und wieder gelesen, ihre Änderungsvorschläge waren immer brillant, und die Gespräche mit ihr halfen mir, aus Sackgassen wieder herauszufinden. Susan und John, ich bin so froh, eure kleine Schwester zu sein. Dann danke ich dem Herausgeber des
EQUUS - Magazins
Laurie Prinz und meinem alten Freund vom Kenyon-College Chris Toft, der das ganze Manuskript gelesen und wertvolle Hinweise beigesteuert hat.
    Phil Scearce, Autor des wunderbaren Buches
Finish Forty and Home: The Untold Story of B-24s in the Pacific
, kennt die Welt der amerikanischen Flieger im Pazifik besser als jeder andere Historiker. Während ich an diesem Buch schrieb, war Phil äußerst großzügig, er teilte mit mir seine umfangreichen Forschungsergebnisse, wies mich auf Quellen hin und half mir aus so mancher Zwickmühle heraus. Ich verdanke ihm unendlich viel.
    Sehr dankbar bin ich auch dem B-29 Navigator und ehemaligen Kriegsgefangenen Raymond »Hap« Halloran. Hap fungierte in der Zeit der Entstehung dieses Buchs fast täglich als mein Emailkorrespondent, er unterstützte mich bei meinen Nachforschungen, stellte mir seine Fotografien zur Verfügung, erzählte von seinen Erfahrungen, schickte Geschenke, um die