Lautlose Jagd

Titel: Lautlose Jagd
Autoren: Dale Brown

Vom Netzwerk:

DSO.
    »Okay. Denkt nicht mehr daran, Jungs«, sagte der Pilot. »Keine Fehler mehr. Diesmal treten wir sie in den Hintern.«
    »Ich habe eine weitere SA-6 und eine SA-3«, meldete der DSO.
    »Die SA-6 ist bei neun Uhr, aber wir verlassen ihren Wirkungsbereich. Die SA-3 ist bei ein Uhr.«
    »Wo sind die Jäger?«, fragte der Pilot.
    »Nirgends zu sehen«, antwortete der DSO.
    »Vollkreis zur Beobachtung«, kündigte der Pilot an. »Pass mit auf die Höhe auf, Ko.« Er legte die B-1B in eine Linkskurve und bemühte sich, durch die Seitenfenster den Luftraum hinter ihnen nach Jägern abzusuchen. Nach einem Viertelkreis zog er die Maschine noch steiler herum. »Ich hab sie«, erklärte er dem Kopiloten. »Sieh zu, ob du die verdammten...«
    »Aces!«, hörten sie plötzlich auf ihrer Einsatzfrequenz. Das war ihr Rottenflieger, der sich irgendwo fünf Meilen hinter ihnen befand. »Bandit von vorn! Er hat's auf euch abgesehen, glaub ich!
    Seht ihr ihn?«
    Die beiden Piloten starrten angestrengt nach vorn. »Hab ihn!«, rief der Kopilot plötzlich. »Zwo Uhr hoch! Er stößt auf uns runter! So erwischt er uns!«
    Der Pilot fluchte laut, legte den Bomber in eine steile Rechtskurve, drückte die Leistungshebel bis zum Anschlag nach vorn, zog den Entriegelungshebel der Anstellwinkelsperre und ließ die B-1B steil in den Himmel hinaufrasen.
    »Hey, was machst du, Rodeo?«, fragte der Kopilot laut.
    »Ich halte frontal auf den Banditen zu!«
    »Bist du verrückt?«
    »Einem Jäger, der aus der Nähe mit Bordwaffen oder Raketen angreifen will, begegnet man am besten frontal«, stellte der Pilot fest. »Ich lasse nicht zu, dass dieser Navy-Ganove in aller Ruhe zum Schuss kommt!«
    Beide Piloten konnten den auf sie herabstoßenden Jäger deutlich erkennen. Der Angreifer war eine F/A-18 Hornet von Navy oder Marinekorps, ein bordgestützter Jagdbomber, der auch als Jä-
    ger gefährlich war. In ihrem steilen Steigflug befand der Bug der B-1B sich 30 Grad über dem Horizont, sodass die Piloten nur blauen Himmel und den herabstoßenden Jäger sahen.
    Das steile Hochziehen ließ die Maschine rasch Fahrt verlieren.
    »Fahrt!«, rief der Kopilot - vorläufig nur als Warnung, nicht als Ermahnung. Der Flugzeugkommandant hatte weiterhin den Befehl, auch wenn er höchst unorthodox zu handeln schien.
    »Verstanden«, bestätigte der Pilot. Er drückte die Leistungshebel in Nachbrennerstellung nach vorn. »Los, du verdammte Qualle. Du kommst nicht mehr zum Schuss. Die Entfernung ist schon viel zu gering. Brich deinen Angriff ab!«
    »Wir müssen wieder runter, Pilot«, drängte der OSO. »Wir liegen nicht mehr im Zeitplan!«
    »Runter mit der Nase, Pilot«, sagte der Kopilot warnend.
    »Uns kriegst du nicht, Kumpel«, murmelte der Pilot, als könne der Pilot der F/A-18 ihn hören.
    Als der OSO sein Radardisplay auf Luft-zu-Luft umschaltete, erfasste das ORS sofort den Jäger. »Entfernung drei Meilen, abnehmend!«, rief er. »Annäherungsgeschwindigkeit tausend Knoten! Das sieht nicht gut aus!«
    »Fahrt!«, warnte der Kopilot erneut. Ihr Treibstoffverbrauch lag jetzt bei unglaublichen 135 Kilogramm in der Sekunde, aber die B-1B stieg weiterhin.
    »Pilot, wir sind außerhalb des Zeitplans und dreitausend Fuß hoch!«, meldete der OSO. »Wir sind innerhalb der Einmeilenblase!« Aus Sicherheitsgründen durfte im Übungsgebiet Navy Fallon kein Pilot in die unsichtbare »Blase« mit einer Meile Durchmesser einfliegen, die alle teilnehmenden Maschinen umgab. »Die Übungsbestimmungen...«
    »Schnauze!«, knurrte der Pilot. »Wir haben noch drei Sekunden!« Ein Verstoß gegen die Übungsbestimmungen konnte alle Beteiligten ernstlich gefährden - und er verstieß gegen eine Bestimmung nach der anderen. »So schnell sieht uns niemand. Er muss seinen Angriff abbrechen.«
    »Runter mit der Nase, verdammt noch mal!«, verlangte der Kopilot.
    Unmittelbar bevor der Kopilot seinen Steuerknüppel nach vorn drücken und versuchen wollte, sich gegen den Piloten durchzusetzen, kurvte der Jäger steil nach rechts weg. Sie hatten fast 300 Knoten Fahrt verloren - und wofür? Den Angriff des Jägers hatten sie vereitelt, aber dafür befanden sie sich jetzt im Wirkungsbereich jeder Fla-Raketenstellung in 30 Meilen Umkreis.
    »Ha! Wohin so eilig, du Flasche?«, rief der Pilot triumphierend.
    Er atmete schwer, als habe er gerade einen Hundertmeterspurt hinter sich. »Behalt ihn im Auge, Ko«, keuchte er.
    »Wir sind in bester Position, Leute«, sagte der OSO. »Unser

Vom Netzwerk: