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Nebular Sammelband XL 1 - Aufbruch der Menschheit (Episode 1-30 - "Die Große Erschütterung")

Nebular Sammelband XL 1 - Aufbruch der Menschheit (Episode 1-30 - "Die Große Erschütterung")

Titel: Nebular Sammelband XL 1 - Aufbruch der Menschheit (Episode 1-30 - "Die Große Erschütterung")
Autoren: Thomas Rabenstein
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sie an Bord der großen Raumkreuzer mitgeführt wurden.
    Als Bill
Rock
Davis nach wenigen Minuten den Hangar erreichte, fiel ihm unter den ockerfarbenen Overalls seines Geschwaders die himmelblaue Kombination eines Technikers ins Auge.
    Für die
Achtung
Rufe seiner Kameraden dankte
Rock
lässig durch Antippen seiner Dienstmütze. Davis hielt zielstrebig auf seine Maschine zu. Die Hawk lag auf den Startschienen des Induktions-Schleuder-Systems und war Teil der ständig einsatzbereiten Alarmrotte. Bei der Startvorrichtung handelt es sich um ein Katapultsystem. Das Kleinraumschiff konnte im Fall eines Alarmstarts innerhalb einer Sekunde in den freien Raum befördert werden. Davis hatte Starts mit dem Katapult für Trainingszwecke absolviert, was mit höchsten Belastungen für Pilot und Besatzung einherging. Für den heutigen Auftrag würde Davis die sanfte Methode wählen und mit den kleinen Manövertriebwerken abheben.
    Der Techniker, der sich vor der Maschine eingefunden hatte, gehörte zur Mars-Mining-Gesellschaft. Das große Symbol auf dem Rücken seiner Kombination war unübersehbar.
    Als der Mann zu einem förmlichen Gruß ansetzen wollte, winkte der Group-Leader kurz ab. »Das ist nicht nötig, wir fliegen nicht für die Unionsflotte. Es ist eine zivile Mission. Wie lautet Ihr Name?«
    »Ich bin Amdul Karokan, Spezialist für Prospektor Technik. Ich soll den Instrumententräger auf Quaoar untersuchen und wenn möglich, instand setzen.«
    Davis bemerkte den ehrfürchtigen Blick Karokans, der seine Augen kaum von der Hawk abwenden konnte. Davis ergriff kurz die Hand des Technikers, schüttelte sie und lächelte ihm freundlich zu.
    »Ich bin Bill Davis, Group-Leader dieser Staffel und werde Sie nach Quaoar bringen. Sind Sie schon einmal mit einer solchen Maschine geflogen?«
    Die Frage war rein rhetorischer Natur. Zivilpersonen hatten nicht die Möglichkeit mit diesen Maschinen zu arbeiten. Umso mehr erstaunte Davis die Antwort, die folgte: »Nicht mit einer Hawk, sondern mit einer Eagle. Ich bin vor rund zehn Jahren aus dem Dienst der Unionsflotte ausgeschieden und habe mich dem zivilen Bereich zugewandt. Ich fungierte als Shuttlepilot zwischen IO und unserer Basis im Asteroidenfeld. Eine Eagle ist nicht mit dieser Maschine vergleichbar.«
    Karokan ließ den Satz in der Luft hängen und sah Davis lächelnd an.
    Der Group-Leader räusperte sich kurz. »In der Tat, das ist sie nicht. Es freut mich, dass Sie über Flugerfahrung verfügen. Das wird alles leichter machen. Wir werden diesen Auftrag schnell und ohne Komplikationen abzuwickeln versuchen.«
    Karokan schien sich auf den bevorstehenden Flug zu freuen. Seine Hand strich sachte über den Schiffsrumpf der Hawk. Er bemerkte anerkennend: »Die Maschine besitzt eine starke Bugpanzerung! Es handelt sich um eine hoch verdichtete Speziallegierung. Das Material wurde in einer Hochgeschwindigkeitszentrifuge hergestellt, ist widerstandsfähig und teuer.«
    Davis ging nicht weiter auf Karokans Bemerkung ein und wies den Techniker in das Anlegen der Überlebenskombination ein. Die modernen Overalls bilden ein hermetisch geschlossenes System, dessen integrierter Raumhelm bequem nach hinten gefaltet werden kann. Es handelt sich bei den Anzügen um eine Wissenschaftsausstattung. Sie verfügen über zahlreiche Kleininstrumente, die dem Träger Informationen über physikalische Gegebenheiten liefern können. Der Luftvorrat der Kompakttornister kann den Träger rund dreißig Stunden versorgen. Trotz hoch integrierter Technik konnte man sich mit dem Anzug bequem bewegen. Er diente gleichzeitig als Kombination für den Flug und verfügte über ein Kommunikationssystem.
    Wie Davis schnell erkannte, verstand Karokan eine Menge von Metallurgie und Fördertechnik. Die Mars-Mining hatte einen kompetenten Mann geschickt.
    Davis hielt sich nicht lange auf und begann die Flugvorbereitung mit dem obligatorischen Außencheck der Hawk. Wie in den frühen Zeiten der Luftfahrt ging der Pilot noch um die Maschine herum und überzeugte sich persönlich, dass alles in Ordnung war. Dieser Check war mehr ein Ritus als Notwendigkeit und Davis wurde interessiert von Karokan beobachtet. Kurze Zeit später waren die beiden Männer zum Einstieg bereit.
    Karokan hatte einen mobilen Werkzeugtraktor mit Kettenantrieb an Bord befördert und auf dem Notsitz im Frachtraum Platz genommen. Der Traktor war mit zahlreichen Ersatzteilen und Werkzeugen beladen und verfügt über eine handliche Fernsteuerung.
    Die
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